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苹果不造车，特斯拉不造手机，星纪魅族为何敢叫板？
- 发布日期：2024-10-05 17:32 点击次数：129
（原标题：苹果不造车，特斯拉不造手机，星纪魅族为何敢叫板？）
21世纪经济报说念记者 易想琳 北京报说念
3年前，新动力汽车飞扬初现，“手车互联”被部分车企觉得是“杀手锏”，汽车公司、手机公司相互杀入对方的战场。2021年，特斯拉发布Tesla看法手机，早已文牍“泰坦缱绻”的苹果在这一年与起亚企业寻求谐和。
而在本年，汽车公司、手机公司启动回来主业。马斯克称“咱们不错（造手机），但这并无须要”，启动聚焦汽车。苹果也断绝了其汽车研发团队，近10年的研发时刻、投资高达数十亿好意思金的苹果汽车神情莫得了下文。
但也有公司敢和特斯拉、苹果叫板，在“车手互联”之路上延续前进。星纪魅族是代表之一。
“手车互联，目下自然莫得出现一个杀手级的应用，但它一定会在一丝一滴的蚁合中深化体验这件事。”星纪魅族COO廖清红称。
星纪魅族是智高手机的“开山老东说念主”，其于2022年被祯祥控股董事长李书福创办的星纪期间收购。2023年3月，星纪魅族出身，并于当年11月官宣“造车”。只是10个月后，星纪魅族与领克共同推出的电竞定制版Z10 STARBUFF致密上市，价钱23.68万元起，瞻望11月拜托。
和小米躬行下场造车不同，星纪魅族选拔轻钞票方式入局，将需要重干涉的分娩制造、研发交给祯祥集团，而星纪魅族则深度参与我方擅长的家具界说、智能化遐想等方面。在廖清红看来，这种方式极具上风。刻下汽车企业的竞争力依然不再单一依赖家具质能，而是扩张到了三个中枢本事的空洞考量——家具界说本事、智能化、研发和拜托本事。
“家具界说上，星纪魅族便是作念3C起家，自然与销耗者能保握密切谋划，更能深刻领路客户的需求。智能化方面，星纪魅族也蚁合了十几年，还有我方的操作系统。汽车干涉最重的研发和拜托部分，用祯祥的平台，也能幸免无须要的资源叠加干涉。”廖清红示意。
造车、造手机以外，星纪魅族的河山还触及自研操作系统、All in Al 。据星纪魅族官方，目下Flyme Auto智能座舱用户超20万，Flyme Auto也应用在祯祥、极星、领克、星河等多个品牌和车型上。星纪魅族先容其All in AI的“旅途图”：基于FLyme AIOS，在AI手机、智能眼镜、智能汽车3个范围推出新品。
近日，21世纪经济报说念与星纪魅族CEO苏静、COO廖清红进行了一次交流，以下执行经过摘编：
Q：你之前在星纪魅族的扮装是CFO，目下鼎新为CEO。在鼎新的经由中，你在哪些方面最花元气心灵？
苏静：策略、东说念主才、家具。这是我目下戒指花时刻最多的三件事。
公司的策略决定着往哪个地方发展。All in AI 是星纪魅族的一个策略，全球化亦然咱们一个罕见膺惩的策略，是以从 8 月启动，不管是手机家具线照旧眼镜家具线，咱们对外的、外洋的出货速率，依然在飞速增长了。这齐成绩于梳理了了公司策略的基础上。
通盘的事情齐是东说念主作念出来的，找到最优秀的东说念主是我个东说念主罕见醉心的事情。
我目下每天在公司开各式对于家具的会，家具界说以及每个细节我齐会很温雅。这些细节的东西需要花普遍时刻，然而一场一阵势过一个一个的家具，是抵销耗者负责。
Q：星纪魅族同期进脱手机、XR、汽车三个赛说念，每一个范围齐条款重干涉，星纪魅族是若何分派元气心灵的？
廖清红：汽车行业今天的竞争焦点，依然从机械性能的较量转为电气化期间、信息化期间的较量，智能科技成为新的竞技场。汽车企业的竞争力不再单一地依赖于家具质能，而是扩张到了三个中枢本事的空洞考量——家具界说本事、智能化、研发和拜托本事。
家具界说本事，即能否深刻洞悉并精确自恃销耗者需求，完毕从“我造你买”到“你需我造”的鼎新，刻下阛阓已鼎新为需求导向型，销耗者的声息成为了不可薄情的短处身分。星纪魅族，便是作念3C起家，自然与销耗者就能保握密切的谋划，咱们更能深刻领路客户的需求。
智能化，星纪魅族在车机系统蚁合了十几年，还有我方的操作系统，这些齐是智能化竞争中不可或缺的可贵钞票。
研发和拜托部分，是汽车目下干涉最重的部分。而星纪魅族在这一部分选拔应用祯祥集团多年来的平台蚁合，幸免无须要的资源叠加干涉。
Q：从三到五年的永久筹谋来看，星纪魅族对这三条家具线的业务发展方针是什么？
廖清红：咱们不追求平凡的群体自恃，而是聚焦于精确就业。
3C范围，罕见是智能眼镜方面，通盈配资星纪魅族但愿在这方面大概获得先发上风，何况会握续地干涉。汽车，咱们不好高骛远，只是但愿以轻量级、轻钞票的干涉，用谐和共赢的方式，赢得一部分客户的心爱。在手机方面，星纪魅族往日更侧重国内阛阓，如今，外欧化将为咱们带来更盛大的阛阓空间，有助于摊薄老本、普及咱们的全球阛阓竞争力。
Q：星纪魅族目下在汽车范围主要涉水智能座舱，华为和小米在造车业务上，则参与得更深。星纪魅族对我方业务的鸿沟有哪些想考？
廖清红：华为、小米齐是咱们罕见尊敬的企业，咱们比他们的体量小好多。但相较小米、华为，咱们会愈加盛开。一方面咱们和祯祥环球庭通盘的品牌，齐建立了深度谐和。另一方面，咱们也在积极开发和其他好多公司、品牌的谐和。
Q：在整车业务上，星纪魅族在专注于智能座舱以外，还会涉水别的范围吗？
廖清红：整车关系的事情，咱们选拔和熟练的汽车公司谐和。目下已有的汽车平台依然够多了，咱们应该把这些资源充分应用起来，而不是去作念同质化的事情。
Q：若何看星纪魅族明天的竞争上风？
廖清红：每一次行业迭代，齐有一批老的企业倒下，一批新的企业崛起，真是直概穿越周期的企业是少数。产业的变迁也意味着企业奏效要素的变迁。电动化波涛带动了智能化在汽车上的发展。阛阓对企业本事的条款在发生变化，从机械化到信息化是一个鸿沟，有些企业可能无法嫁接这方面的本事。我觉得星纪魅族具备一部分这方面的要素。
Q：之前有一种说法，造车的门槛是200亿元。当车企在智能座舱方面握续干涉时，星纪魅族Flyme Auto的逾越上风还能保握吗？
廖清红：咱们要勇于下赛场，就要作念好握续干涉的准备。若是不握续干涉，那便是在作念交易，作念交易是作念不出来竞争力的。咱们也不是什么齐作念，而是选拔作念我方擅长的部分，不擅长的部分，用谐和、盛开的方式来作念。
Q：目下小米和华为齐在用我方的方式参与造车。和他们比较，在造车的家具界说上，星纪魅族有什么不一样？
廖清红：咱们会先自恃一批东说念主群的爱好或者是偏好。咱们要作念的不是小众，而是面向明天的一批年青潮玩东说念主群、致使年青的家庭心爱的车是什么口头，咱们便会去想考。
Q：你觉得到2030年有些许车企慷慨采购像Flyme Auto这么车机的操作系统，其时汽车行业尤其是智能电动车行业的围聚度有些许？
廖清红：任何范围、产业发展到一定阶段，齐是不休走向围聚化的。每一个公司齐有我方的“堤坝”，大概真是完毕垂直整合高下贱的公司是少许数。好多企业能完毕垂直整合齐是通过收购的方式来作念到的，我方内生的是少许数。
在这种情况下，有些企业莫得目标具备自研操作系统的本事。星纪魅族慷慨跟他们去谐和，把咱们的本事外放。我觉得这么本事够长久，才是一个永恒、健康的情景。
Q：上周祯祥发布的《台州宣言》提到了“策略协同”，这会对星纪魅族带来哪些影响？
苏静：大策略协同是目下目下祯祥集团一个比较明确的地方，这对于咱们来说罕见成心。星纪魅族的AI策略跟祯祥是一体的，咱们目下通盘的干涉、技能旅途，包括技能共享、底层的构建等齐不错跟通盘这个词祯祥去进行一体化构建。
Q：车手互联，几年前汽车业对它的期待很高。目下国内还在坚握这一模式的企业，华为、小米、蔚来，包括星纪魅族，并莫得因为手车互联露馅出罕见深入的竞争上风。你若何再行评估车手互联这个模式？
廖清红：手车互联，目下自然莫得出现一个杀手级的应用，但它一定会在一丝一滴的蚁合中深化体验这件事。
Q：祯祥集团对Flyme Auto以后装机的筹谋是若何的？
苏静：咱们从客岁领克08启动的Flyme Auto，到目下戒指一年时刻，通盘这个词的拓展辱骂常快的，除了通盘这个词祯祥系的适配以外，咱们在红旗07、09亦然用到Flyme Auto的AIOS系统，咱们跟其他的车企齐保握着密切的相似。
Q：最近也温雅到友商的三折屏很火，星纪魅族明天是否也会推出关系的家具出来？
苏静：贪图，暂时不成表露。
Q：本年好多自动驾驶的企业加入机器东说念主赛说念，因此，有东说念主觉得“2024年是东说念主形机器东说念主元年”。星纪魅族为什么进军机器东说念主产业，上风在那处？
苏静：几年前，咱们就判断机器东说念主明天会像汽车产业一样不错迎来爆发式发展，除了硬件的摆脱度、要津等。咱们作念机器东说念主，其实是基于通盘这个词AI生态场景的商量，包括手机、眼镜、汽车、机器东说念主，齐是这个生态中的一环。咱们作念机器东说念主的时候会更聚焦交互本事以及OS系统。
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