国泰海通证券研报示意，固态电板具备高能量密度、高安全性，大概得志车端、低空、东谈主形机器东谈主等规模的相当需求。现时半固态电板已罢了装车，产业化程度早于全固态电板。东谈主形机器东谈主、低空等老本敏锐度相对较低的规模，固态电板愚弄早于车端。当今看固态电板行业产业化程度加快，迭代认真开启，正在从0到1加快迈进。跟着固态电板性能不绝提高以及产业化加快落地，恒久看好固态电板发展。

　　国泰海通｜电新：固态电板产业迭代开启，0到1加快迈进

　　诠释导读：当今看固态电板行业产业化程度加快，迭代认真开启，正在从0到1加快迈进。跟着固态电板性能不绝提高以及产业化加快落地，恒久看好固态电板发展。

　　投资忽视：全固态电板产业化程度加快，看好固态电板产业链有关公司。

　　固态电板产业迭代认真开启，从0到1加快。2025年以来，富腾配资固态电板产业化推崇抓续加快：2月，比亚迪CTO孙华军在第二届中国全固态电板编落发展岑岭论坛表露还是比亚迪开动启动固态电板产业化的可行性考据，涵盖关节材料时候攻坚、电芯系统开发以及产线树立，策画于2027年阁下启动全固态电板批量示范装车愚弄，2030年后罢了大限制上车愚弄；5月，国轩高科布告已建周至固态电板中试线，通盈配资联想产能0.2GWh，电芯能量密度达350Wh/kg，并已开启装车测试。咱们以为，头部企业在固态电板端的“落子”有望招引更多企业“入局”，产物时候迭代迎来抓续向好。

　　车端、材料端、开导端协同共振，产业化程度加快。当今我国固态电板发展酿成“车企+电板厂”协同的性情，如上汽集团与清陶动力。材料端从电板到正负极、固态电解质、集流体等主材，以及粘结剂、添加剂等辅材，均在加快研发与更正。固态电板专用开导方面，包括干法电极、等静压等开导厂商推崇告成。抽象多家车企、电板厂发布的固态电板量产策画，咱们瞻望2027年全固态电板或迎来产业化元年，固态电板产业化程度加快。

　　愚弄规模多方针蔓延，恒久看好固态电板发展。固态电板具备高能量密度、高安全性，大概得志车端、低空、东谈主形机器东谈主等规模的相当需求。现时半固态电板已罢了装车，产业化程度早于全固态电板。东谈主形机器东谈主、低空等老本敏锐度相对较低的规模，固态电板愚弄早于车端。咱们以为，跟着固态电板合座性能的提高以及产业化程度的加快，固态电板在多规模将逐渐罢了愚弄，恒久看好固态电板发展。

　　风险教唆：新时候推崇不足预期的风险；降本不足预期的风险；产业化程度不足预期的风险；专利壁垒的风险；行业战略变化的风险。

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