（原标题：赛力斯，再度回答广州问界M7事故！）

源自证券时报官微

11月9日，赛力斯再度回答联系7月广州问界M7事故数据及论断存在东谈主为修改的传奇。

赛力斯称，2024年7月6日，一辆问界M7在广州市荔湾区发生交通事故。事故发生后，赛力斯左右户条款提供了事故叙述，并同期寄予北京中机车辆轨则执意中心（经北京市轨则局批准树立、专科从事物证类活泼车和交通事故轨则执意的第三方机构）对事故发生时车辆启动状态进行了执意。

2024年7月18日，北京中机车辆轨则执意中心出具了编号为中机【2024】痕鉴字第GDGZ0706号的《轨则执意成见书》。执意成见标明，事故发生时车辆启动状态为：碰撞行驶速率约为94.7km/h，在事发路段车辆制动踏板处于未踩下状态，加快踏板处于全皆踩下状态，制动系、转向系职责气象平日，未发现有在影响车辆行驶的相配气象。

赛力斯示意：“咱们莫得对行车记载仪数据和事故叙述数据进行任何删除、修改。当今案件依然参加轨则门径，事实认定应以法院查明为准。咱们长久以用户安全为底线，在法院查明事实之前，敕令寰宇不要抓造并散播虚伪信息。咱们也将领受一切法律时代，照章珍爱自己的正当权柄。”

此前，赛力斯汽车11月7日发布《对于网传广州问界M7事故执意的声明》称，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能平日；事故发生时车辆处于东谈主驾状态，电门开度100%，远大期货无主动制动记载。车主不认不错上论断，自行寄予深圳市南粤财物评估执意有限公司进行执意，经营践诺在互联网激勉询查。当今案件已参加轨则门径。

此前，有媒体报谈称，一位问界M7车主近日在酬酢媒体裸露了一份车辆执意叙述，激勉网友和顺。执意论断合计，车辆发生车辆事故（碰撞）的前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；赛力斯汽车销售有限公司于2024年7月8日出具的事故叙述的数据及论断存在东谈主为修改。

值得一提的是，近期，赛力斯已屡次就经营事故发布声明。

11月2日，赛力斯就昆明问界M9事故发布声明称，经对车辆状态分析，通过路口时处于东谈主驾状态，电门开度100%，触发AEB后车速从69kph（千米每小时）缩小至30kph，随后电门接续处于100%，最终在路口灯柱隔壁碰撞后罢手。

10月14日，赛力斯对于武汉市问界M9事故发布声明称：“经由数据分析，事故发生前车辆已退出智驾车辆制动、转向及加快功能平日。咱们正在积极互助当地交警部门开展事故造访，对车主过甚家属提供一切可能的维持。”

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